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步骤5：蜜糖直播中國共產黨中國人民大學附屬中學朝陽學校黨委正式成立為了全麵貫徹落實黨的二十大精神，紮實推進中小學校黨組織領導的校長負責製改革，更好地發揮黨組織在人大附中朝陽學校建設與發展中的作用，2022年2月21日下午，中國共產黨中國人民大學附屬中學朝陽學校總支委員會組織召開學校黨員大會，中共朝陽區教育工委黨建組織科謝仲能同誌參加會議。上屆黨總支書記鄧躍茂同誌主持大會並代表上屆總支委員會向大會作工作報告，中共朝陽區教育工委黨建組織科謝仲能同誌宣讀上級黨組織同意成立黨委的批複，上屆黨總支副書記、校長謝澤運同誌作關於中國共產黨中國人民大學附屬中學朝陽學校委員會委員候選人預備人選建議名單產生的過程說明。大會通過了《中國共產黨中國人民大學附屬中學朝陽學校總支部委員會工作報告的決議》。經過各項相關議程，大會選舉產生了第一屆中共中國人民大學附屬中學朝陽學校委員會及9名黨委委員。在隨後召開的新成立的黨委第一次會議上，鄧躍茂同誌當選為黨委書記，謝澤運同誌當選為黨委副書記。011年，中國人民大學附屬中學朝陽學校黨總支正式成立，目前共有黨員378名，下設10個黨支部。十餘年來，中國共產黨中國人民大學附屬中學朝陽學校黨組織在朝陽區委、區委教育工委的堅強領導下，不斷加強黨的建設，貫徹全麵從嚴治黨、落實立德樹人根本任務，堅持高質量黨建引領學校高質量發展，打造黨建品牌，貫徹落實好中小學校黨組織領導的校長負責製試點改革，堅持和加強黨對學校工作的全麵領導，履行把方向、管大局、作決策、抓班子、帶隊伍、保落實的領導職責，各項工作取得了優異成績，形成了具有影響力的黨建品牌。大會號召，全校各級黨組織和廣大共產黨員、師生員工，在中國共產黨中國人民大學附屬中學朝陽學校委員會的領導下，同心同德，勵精圖治，開拓創新，真抓實幹，為推動學校教育教學高質量發展，為實現學校立德樹人根本任務的落實而團結奮鬥。。
步骤6：《我秀直播》焦點訪談：隱形冠軍 匠心打造 分毫必爭生活當中，空調、冰箱、洗衣機等這些家電大多是白色外觀，因此得名“白電”。我國是全球最大的白電製造基地，整體產能在全球占比60-70%。30年來，中國白色家電的核心技術經曆了從引進到吸收，從自立到自強的轉變過程。可以說，民族品牌的每一次華麗轉身，都離不開背後單項冠軍、隱形冠軍的強力支撐，而這些隱形冠軍背後的創新之路，有市場競爭的壓力，有時代賦予的機遇，有創新求變的陣痛，更有持之以恒的堅韌。長虹華意的工程師在對壓縮機的降噪效果進行測試。壓縮機被稱為冰箱的“心髒”，重要性如同手機的芯片。長虹華意加西貝拉技術管理部副部長鄭愛武：“我們線上生產的這款VND11135Y壓縮機，在行業內同排量裏麵噪聲是最低的，最低可以達到26分貝，整體的綜合性能是在全球處於領先水平的。”26分貝有多低？相當於人輕聲耳語的聲音。作為國內最大的壓縮機生產企業，華意壓縮機已經成為世界上眾多白色家電廠商的供應商。全球每3台冰箱壓縮機中，就有一台來自長虹華意，被譽為“世界冰箱的心髒”。上世紀90年代，壓縮機的關鍵技術及重要組件的加工生產都受製於海外，行業基本被日本、意大利等國外企業壟斷。為了打破這一局麵，1993年，華意在國內率先引進無氟技術設備，開始生產無氟壓縮機係列產品。2005年，華意摘得聯合國環境署頒發的“示範項目貢獻獎”，這在整體上提振了國內行業的士氣，大家開始萌生產品升級的想法。當時，國產壓縮機廠視國外品牌技術為標尺，能不能打破行業習慣誰心裏也沒有底。比如，進口壓縮機主架構安裝為吊簧結構，用三根彈簧將主機懸掛在外殼上，運輸途中彈簧容易變形、斷裂，通電後還來回摩擦碰撞，噪音非常大。於是華意想更改設計，把吊簧改成座簧。鄭愛武：“這裏麵有兩個問題，第一個問題是能不能改的問題，也就是能不能打破西方傳統的問題；再一個就是敢不敢改的問題，改了是不是能夠占領市場。”於是，華意投入30多人進行了幾十次實驗，還邀請了高校專家進行論證。長虹華意加西貝拉技術中心副主任鄒文忠：“座簧壓縮機試驗樣機出來以後，經營班子經過集體研究，總經理最後拍板決定，改！”這次嚐試，一舉將噪聲降低2到3個分貝，不僅把噪音控製在40分貝以下，壓縮機還比原來節能20%，成為了行業中的標準。目前，市麵上的壓縮機全部采用這種座簧設計。隨後，團隊再次將目光聚焦在技術創新中，在狹窄的機器內部加裝止推滾動軸承，降低摩擦力，降低噪音。2018年，歐盟推出新版家用電器節能環保標準，市場為之震蕩，壓力向各大供應商傳導。當拿下第一大客戶西門子的新合約之後，長虹華意的國際銷售瞬間明白了一個道理，公司十多年來的技術投入太值了。。
步骤7：畅聊直播二是加大項目推進力度。以聯網、補網、強鏈為重點，有序實施國家高速公路大通道聯通工程等11個重大工程項目包和加快建設交通強國第一批16個重大項目，“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架空間格局基本形成。一批鐵路、公路、水運、民航項目相繼建成。鐵路方麵，新增營業裏程約5000公裏，其中高速鐵路新增營業裏程約2000公裏；公路方麵，新增通車裏程約7萬公裏，其中新增高速公路裏程約8000公裏；水運方麵，新增萬噸級泊位92個，新增及改善內河高等級航道裏程約800公裏；民航方麵，新增頒證運輸機場6個。深中通道、川藏鐵路及公路配套工程，成蘭鐵路、平陸運河等西部陸海新通道重大工程，小洋山北作業區集裝箱碼頭及配套工程、南寧機場T3航站區及配套工程等一大批交通重點工程項目有序推進。在15個大城市開展了首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，啟動新一輪農村公路建設和改造，新改建農村公路超過18萬公裏，同比增長約8%。改造危舊橋梁約1.38萬座，實施安全設施精細化提升工程2萬多公裏，實施災害防治工程超過5400公裏。三是多方籌措建設資金。發揮中央資金引領帶動作用，2022年中央財政安排專項資金3400多億元，用於公路水路建設。積極爭取地方政府專項債券用於交通運輸項目，加強與金融機構合作，發揮政策性開發性金融工具、配套信貸融資支持作用，支持交通運輸項目。推廣政府和社會資本合作(PPP)模式，穩妥開展基礎設施不動產投資信托基金(REITs)試點，積極吸引社會資本參與交通運輸建設。今年交通運輸部將堅持穩中求進工作總基調，積極擴大交通有效投資，為推動經濟運行整體好轉提供有力支撐。一是繼續以聯網、補網、強鏈為重點，加快交通運輸重點項目建設；二是強化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資；三是加大項目前期工作和項目儲備力度，持續為擴大交通有效投資打好紮實的基礎。。

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